Il freno a disco idraulico XTR BR-M9100 a due pistoni con leva del freno in carbonio a 2 dita di Shimano si inserisce perfettamente nella forte linea del nuovo gruppo XTR M9100. I punti salienti: più potenza frenante con meno sforzo e una risposta estremamente lineare al movimento della leva.
Robusto freno a disco posteriore (DX) per i corridori di XC e maratona:
Partendo da un sistema frenante che era già il punto di riferimento per i sistemi frenanti delle mountain bike, gli ingegneri SHIMANO hanno rivisto il design delle nuove leve freno (BL-M9100/9120). Sia il morsetto che il corpo stesso della leva sono stati modificati. Il morsetto si sposta ulteriormente al centro della leva ed è angolato. Questo supporta intelligentemente l'estremità esterna del serbatoio di espansione direttamente sul manubrio e crea un ulteriore appoggio quando la leva viene azionata. Questo aumenta significativamente la rigidità e la stabilità, che alla fine porta a una sensazione di frenata ancora più diretta e a una migliore controllabilità.
Il freno a due pistoni (BR-M9100) viene fornito in combinazione con una leggera leva del freno XC, la cui larghezza dell'impugnatura è naturalmente regolabile individualmente. Il freno a quattro pistoni (BR-M9120) richiama il suo immenso potenziale in combinazione con una speciale leva del freno SERVO-WAVE (BL-M9120), la cui larghezza dell'impugnatura può anche essere regolata senza attrezzi e che ha anche un'opzione di regolazione per la corsa libera. Entrambe le pinze hanno un design in alluminio in un unico pezzo e sono combinate con tubi del freno altamente rigidi, in modo che i nuovi sistemi frenanti XTR segnino con una risposta significativamente più veloce e meno corsa libera.
Anche le pastiglie dei freni e i dischi dei freni sono stati rivisti per adattarsi alle pinze dei freni di nuova concezione. I freni a quattro pistoncini utilizzano pastiglie con alette di raffreddamento. (N03/04A, resina/metallo). D'altra parte, le pastiglie senza Kührippen (K02/04S, resina/metallo; in opzione K02/04Ti con piastra di supporto in titanio) assicurano una buona decelerazione con un peso ridotto. Il design dei dischi freno è un ulteriore sviluppo del design di successo ICE TECHNOLOGIES FREEZA. Mentre l'ulteriore riduzione del peso di 5g e 10g è particolarmente interessante per i dischi da 140mm e 160mm, le versioni da 180mm e 203mm sono caratterizzate da un ulteriore miglioramento della dissipazione del calore di 20°C nei test intensivi e sono anche piacevolmente leggere (203mm: meno 30g).
Caratteristiche - Shimano XTR BR-M9100
- Il rimbalzo più rapido tra le azioni mantiene la concentrazione del pilota
- Maggiore flessibilità e layout del cockpit ottimizzato per l'azione
- Aggiornamento della forma della leva del freno
- Funzionamento senza soluzione di continuità
- Alta rigidità
- Controllo dei freni ad alte prestazioni
- Elevata potenza
- Pinza a 2 pistoni
- Pinza del freno per freno Postmount
- Nuovo tubo del freno ad alta rigidità e pinza in alluminio in 1 pezzo
- Leva del freno ergonomica ottimizzata a 2 dita
- Spurgo unidirezionale
- I-Spec EV compatibile - fissaggio della leva del cambio sulla leva del freno
- RT-MT900 rotori Centerlock in 140, 160, 180, 203mm sono disponibili separatamente!
Caratteristiche del prodotto
- Utilizzo: MTB
- Gruppo: XTR M9100
- Modello: BR-M9100 (posteriore)
- Tipo di freno: Freno a disco idraulico
- Leva del freno: BL-M9100
- Lunghezza della leva: 2 dita
- Supporto: sinistra
- Morsetto: aperto
- Regolazione della portata: Sì, con strumento
- Pinza: BR-M9100
- Montaggio del freno: Postmount
- Pastiglie freno: K02Ti Resin senza pinna
- Tubo del freno: SM-BH90-SS
- Lunghezze tubo freno: posteriore 1700mm (accorciabile)
- Collegamento del cavo: leva del freno dritta / pinza dritta
- Spurgo unidirezionale: Sì
- Liquido dei freni: Olio minerale
- Rotore del freno consigliato: RT-MT900
Materiale
- Leva: Carbonio
- Pinza: Alluminio
Colore
- da circa 312g (kit per anteriore 800mm, w/160mm RT-MT900, w/o adattatore, w/2bolts, w/Resin pad)